1.中電聯發布關于征求國家標準《電化學儲能電池管理通信技術要求》意見的函，該標準適用于鋰離子電池、鈉離子電池、電化學儲能系統電池管理通信的設計、安裝、調試、運行、維護和檢修
7月25日，中電聯標準化管理中心發布關于征求國家標準《電化學儲能電池管理通信技術要求》意見的函。文件中提出，本文件規定了電化學儲能電池管理的通信內容、接口與協議和網絡安全等通信技術要求。 適用于鋰離子電池、鈉離子電池、鉛酸(炭)電池、液流電池和水電解制氫/燃料電池的電化學儲能系統電池管理通信的設計、安裝、調試、運行、維護和檢修。
2.7月26日儲能材料價格：碳酸鋰價格最高上漲1000元/噸，漲幅約為0.22%
7月26日，鋰化合物部分價格上漲，其中工業級碳酸鋰上漲1000元/噸，電池級碳酸鋰上漲500元/噸。
鈷金屬、鈷化合物部分價格下跌，其中鈷粉下跌5000元/噸，硫酸鈷下跌500元/噸，氯化鈷下跌1000元/噸。
正極材料部分價格下跌，其中鈷酸鋰下跌2500元/噸，進口鋰電級PVDF下跌40000元/噸，國產鋰電級PVDF下跌40000元/噸。
3.研究認為歐洲在2022年實現124GWh電池生產能力，ISI預測未來三年歐洲電池產量將翻兩番，將達到500GW，到2030年歐洲電池年產能將增長到1.5TWh，Northvolt、大眾和ACC這三家公司的電池產量或占歐洲三分之一
根據調研機構日前發布的一份研究報告，預計歐洲在2022年實現124GWh電池生產能力，而一些主要的亞洲電池生產商擴大在該地區的業務，并對一些新成立的歐洲電池工廠進行大量投資。
根據德國弗勞恩霍夫系統與創新研究所(ISI)的預測，未來三年歐洲電池產量將翻兩番，將達到500GWh以上，到2030年將達到1.5TWh。
最新的研究表明，到2030年，歐洲可能會擁有全球約四分之一電池生產能力，目前已宣布將在至少15個歐洲國家建造電池工廠。
根據該機構的預測，到2030年，德國新建的電池生產工廠將在歐洲400GWh電池年產量中貢獻最大份額。當前的全球汽車行業專注于采用電池的電動汽車，因為它有助于關政策法規溫室氣體(GHG)排放量。即使是可持續的儲能解決方案也是基于電池的。
德國弗勞恩霍夫系統與創新研究所(ISI)的研究員Lukas Weymann表示：“歐洲電池生產的快速發展很大程度上是由Northvolt、大眾和ACC公司等歐洲企業推動的。這三家公司的電池產量約占歐洲三分之一。”
4.LG 新能源將暫停開發棱形電池，重點關注現有的袋式和圓柱形電池
7 月 26 日消息，據財聯社報道，LG 新能源（LG Energy Solution）預計將暫時停止棱形電池的開發，重點關注現有的袋式和圓柱形電池。
LG 新能源在今年年初宣布，公司計劃開發棱形電池。為此，LG 新能源在 1 月份組建了一個棱形電池開發團隊。然而，該團隊的許多工程師最近已經轉移到汽車電池開發和小型電池開發部門。這暗示著 LG 暫時暫停了棱形電池的開發。
此外，LG 新能源近期宣布，由于投資成本激增，公司正在重新考慮在亞利桑那州新建一個圓柱形電池工廠的計劃。這意味著 LG 可能會重點關注現有的袋式和圓柱形電池。有行業相關人士認為，在這種情況下，開發棱形電池對 LG 新能源來說肯定是一個相當大的負擔。
